南昌昌北国际机场运作
南昌昌北国际机场位于占地面积广阔，达15平方公里的土地上。机场的建设分两期进行，首期工程包括一条4D级标准的平行跑道和航站区，设计目标能满足2005年500万人次的旅客吞吐量。二期工程则规划将跑道延长至4E级，航站区则扩充至满足2020年1500万人次的需求，新建T2航站楼，T1将作为国际候机楼，其中T2航站楼面积达到12万平方米，是江西规模之最，所有设施设备均采用国际先进标准。在2011年，机场全年旅客吞吐量达到534.8万人次，位列中国机场第31名，凸显了其在中国中部的交通枢纽地位。
机场计划在2018年进行扩建，包括完成T2航站楼的全部工程，新建T3航站楼，并增建一条与原跑道平行的远距离跑道，以满足4F级标准，可容纳A380等大型飞机起降。这将使昌北机场成为华中地区重要的A380备降机场，有望在2050年达到2000万至3000万人次的旅客吞吐量目标。
目前，昌北机场与33家航空公司建立了业务合作，包括中华航空、韩亚航空和全日空航空等，已开通超过80条航线，覆盖国内外50多个城市，国际及地区航线涵盖香港、台北、首尔、东京和新加坡等，运营机型涵盖近30种，以波音737、空客A320和A330为主。作为中国东方航空和厦门航空的基地机场，昌北机场的运营将进一步加强。
为了更好地管理和运营这座双跑道、双航站楼的机场，昌北机场将设立五个运行管理中心：机场运行中心（AOC）、航站楼运行中心（TOC）、交通管理中心（TMC）、市政设施管理中心（UMC）和公安指挥中心（PCC），这将显著提升管理效率和资源利用，确保枢纽机场的顺畅运营。
扩展资料
南昌昌北国际机场，位于南昌市以北，与昌九高速（机场快速路）相连，从市区至机场行车只需20多分钟。南昌昌北国际机场建于1996年10月，1999年9月竣工通航，可满足A300、B747等各类大中型客机全重起降的4E级现代化机场。2011年，机场完成旅客吞吐量534.8万人次，同比增长12.61%。 机场整体设计、规划和工程都本着环保的宗旨，是名符其实的“低碳绿色机场”。
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